Voordat u op vakantie gaat met de auto is het verstandig om eerst goed uw auto te controleren. Zit er genoeg spanning op uw banden? Werken de remmen goed? Dit zijn allemaal vragen die u uzelf kunt stellen. Er zijn genoeg mensen die zelf hun eigen auto goed kunnen controleren. Als u geen verstand heeft van auto’s of als u zeker wilt weten dat uw auto veilig genoeg is om mee op vakantie te gaan dan kunt u naar een garage gaan en een zomercheck doen. De prijs van een zomercheck ligt meestal rond de €15.

 

Zelf mijn auto controleren, waar moet ik op letten?

Er zijn een aantal belangrijke punten waar u goed op moet letten als u zelf uw auto wilt controleren.

1. Airco

Als u op vakantie gaat naar een warm land is het verstandig om te kijken of de airco het voldoende doet. Het is natuurlijk niet lekker om in een bloedhete auto te zitten.

2. Koelvloeistof

De koelvloeistof in uw auto zorgt ervoor dat de motor op de juiste temperatuur blijft. Dat is erg van belang als u lange stukken gaat rijden. Doe dit alleen met een koude motor, anders kunt u brandwonden krijgen!

3. Oliepeil

De olie is een smeermiddel, koelingsmiddel en reinigingsmiddel. Een erg belangrijke vloeistof dus voor uw auto.

4. Banden

Dit is een van de belangrijkste dingen die u moet controleren. De autobanden moeten voldoende spanning hebben. Hoeveel spanning op uw banden moet staan verschilt per auto. Ook is het van belang dat u de banden van uw auto controleert op scheurtjes en gaatjes. Er mogen geen scheurtjes of gaatjes in zitten ander kunnen uw banden leeg lopen. Als laatste moet u zorgen dat u altijd een reserve band bij u heeft. Mocht er toch iets mis gaan dan kunt u altijd nog uw band vervangen!

5. Lampen 

Zorg ervoor dat uw lampen het doen, voor en achter. Als u ziet dat een lamp kapot is kunt u beter in België een nieuwe lamp kopen. In het buitenland hebben ze vaak niet de goede lamp voor uw auto.

6. Remmen

Als laatste punt is het ook nog even goed om een rondje te rijden in uw auto en te kijken of uw remmen het echt wel goed doen. U wilt natuurlijk niet dat als u straks een berg afrijdt dat de remmen het niet goed doen en u niet op tijd kan stoppen.

https://www.youtube.com/watch?v=CTqpQaRV5dg

Is uw auto niet meer goed en wilt u een tweedehands auto kopen? Hier vindt u tips voor het kopen van een tweedehands auto.

Bij het kopen van een tweedehandsauto wilt u het liefst een auto zonder schadeverleden. Er zijn verschillende mogelijkheden om te checken of een auto in het verleden schade heeft ondervonden. Als u het 100% zeker wilt weten is het niet meer gratis.

 

WOK-melding

Als auto´s schade hebben gereden kunnen ze een WOK-melding krijgen, WOK staat voor Wacht Op Keuren. Dit houdt in dat auto niet meer veilig is en de weg niet meer mag betreden. Een WOK-status kan worden afgegeven door de politie, verzekeringsmaatschappij en het RDW.

Er bestaat onderscheid tussen verschillende soorten WOK-statussen. WOK 1 staat voor ernstige schade. Dit kan betekenen dat het chassis ernstig vervormd was, het dak was verwijderd, de raamstijlen waren doorgeknipt of er was ernstige schade door brand of water. WOK 2 staat voor minder erge schade zoals beschadiging van de voorruit waardoor het zicht was belemmerd, de bumper steekt los wat een gevaar kan vormen voor andere mensen of er ontbreekt een koplamp. Zoals u ziet zijn er twee verschillende soorten WOK-statussen.

Een WOK-status wordt verwijderd als de auto van de schade is hersteld. De koper van de auto kan altijd zien op de auto een WOK-status heeft gehad, dit heeft een negatief effect op de inruilwaarde.

Online geregistreerde schades achterhalen

Tegen een kleine vergoeding kan het schaderapport van een auto worden opgehaald van diverse websites. Het gaat hier echter alleen om geregistreerde schades. Schades die nergens zijn geregistreerd of gerapporteerd komen dus niet voor in schaderapport.

https://www.youtube.com/watch?v=0n2tKAxU0N4

 

Zelfstandig het schadeverleden achterhalen

Zonder kosten te maken is het in sommige gevallen ook mogelijk om het schadeverleden van een auto te achterhalen. Echter zal dit geen 100% zekerheid bieden.

Bij bekijken van de auto kan bijvoorbeeld worden gekeken naar het plaatwerk van de auto. Zijn alle kieren overal even groot, of sluit het plaatwerk niet overal even goed aan. Zijn op meerder plekken de kieren ongelijk dan kan het goed zijn dat de autoschade heeft gehad.

Ook kan er worden gekeken nar kleurverschil tussen de panelen. In sommige gevallen kan het zijn dat de bumper een paar tinten kleur verschilt van de rest van de auto. Waarschijnlijk is de bumper dan overgespoten. Ook een auto zonder kieren of kleurverschil kan nog steeds een schadeverleden hebben.

Aankoopkeuring laten uitvoeren

Wilt u het echt 100% zeker weten dan kunt u een aankoopkeuring laten uitvoeren. Bij een aankoopkeuring gaat een onafhankelijke keurmeester met u mee naar de beoogde auto. De keurmeester zal de auto visueel en technisch controleren. Dit houdt in dat een proefrit wordt gemaakt, de auto geïnspecteerd wordt op de brug, de computer wordt uitgelezen en de lakdikte wordt gecheckt. Dit is echter geen gratis optie meer, maar biedt wel 100% zekerheid.

 

Prijs van de tweedehands auto

Misschien wel meteen het belangrijkste is om de gangbare prijzen voor de tweedehands auto’s te vergelijken. dit kun je doen op verschillende vergelijking sites. Het is belangrijk dat je alles goed controleert en dat je niet te veel betaald voor de auto.

Is het een professionele of particuliere autoverkoper

Elk verkooppunt heeft voor en nadelen. Bij een particuliere verkoper krijgt u vaak een gunstigere prijs, maar vaak zonder garantie. Een professionele verkoper moet minimaal een jaar garantie bieden op een tweedehands auto. Als u voor een professionele dealer kiest dan richt u zich best tot het tweedehandsnetwerk van de grote merken.

Alle punten controleren

Met wee mensen zie je meer dan met een, daarom wordt het aangeraden om iemand mee te nemen die wat van autotechniek weet. Wat je gaat controleren:

• Zijn er sporen van roest? Bijvoorbeeld onder de vloerbekleding of bij de uitlaat.


• Ziet u kleurverschillen in de lak? Deze kunnen duiden op dat de auto een ongeluk heeft gehad en dus opnieuw gespoten is.


• Ook controleer je of alle vensters en deuren nog open en dicht gaan zoals het hoort.


• Ook kijk je goed hoe de motor er uit ziet, start hij makkelijk als hij koud is?


• Maak altijd even een proefrit, zo kun je zien en voelen of de auto rare geluiden maakt tijdens het rijden.

De nodige documenten

Je controleert goed of de verkoper van de auto over alle nodige documenten beschikt, Hij moet u de volgende document verplicht overhandigen.

De originele verkoop factuur als het om een particuliere verkoper gaat. Een professionele verkoper moet een nieuwe factuur aanmaken.

Verplicht controleren:

• het gelijkvormigheidsattest


• het roze formulier ‘aanvraag tot inschrijving van een voertuig’;


• het keuringsattest van de tweedehandskeuring maximaal twee maanden oud;


• de CAR-pass die de kilometerstand op verschillende data toont. Het officiële document mag niet ouder zijn dan twee maanden. Als u geen CAR-Pass krijgt, is de verkoop ongeldig en mag u uw geld terugvragen.

De uiteindelijke aankoop

Als alles uiteindelijk goed is, kunt u de koop afronden. Bij een professionele verkoper moet hij een factuur bezorgen en bij een particuliere verkoper stelt u best een contract op in twee exemplaren. Betaal bij voorkeur niet met cash, zodat u steeds een bewijs heeft van de aankoop.

Nadat de verkoper u dan de sleutels heeft overhandigd, is dan eindelijk de auto van u. wel moet u de auto wel nog inschrijven bij de Dienst voor inschrijvingen van voertuigen (DIV). met het roze formulier gaat u daarvoor langs bij uw verzekeraar. Hij kan u auto online inschrijven. Binnen 24 uur krijgt u vervolgens uw inschrijvingsbewijs en uw nummerplaat thuis bezorgd.

Het kentekenbewijs (CIM) bestaat tegenwoordig uit twee delen.  Elk deel wordt apart bijgehouden, één deel thuis en het andere deel in het voertuig. Het kentekenbewijs wordt in twee delen bewaard om zo mogelijke praktijken van autofraude uit te kunnen sluiten/verminderen. Beide delen moeten namelijk worden voorgelegd bij een verkoop, inschrijving of herschrijving van een voertuig.

 

Procedure na ontvangst van het kentekenbewijs

 

Als u als titularis het kentekenbewijs ontvangt, dient u het kentekenbewijs in twee delen op te knippen. Het deel met het auto icoon dient te worden bewaard in het voertuig, het deel met het huis icoon dient thuis te worden bewaard. De twee delen vormen samen één geheel en dragen hetzelfde veiligheidsnummer.

 

Praktische toepassingen

 

Het tweedelig kentekenbewijs is van toepassing op alle CIM-aanvragen. Hier vallen duplicaten en adreswijziging ook onder. Bij contact met het Dienst voor Inschrijven van Voertuigen (DIV) dienen beide delen van het kentekenbewijs te worden toegevoegd. Mocht het kentekenbewijs zijn beschadigd dan wordt alleen een nieuw kentekenbewijs vergeven en geen nieuw kentekenplaat meer.

https://www.youtube.com/watch?v=L3WpP77_eEM

Bij geval van diefstal of verlies van één of twee delen van het kentekenbewijs moet eerst een verklaring worden afgelegd bij de politie. U kan middels de verklaring van de politie een nieuw of vervangend deel van het kentekenbewijs aanvragen bij het DIV. Bij een technische keuring van het voertuig volstaat het als u het deel “voertuig” van het kentekenbewijs bij zich draagt want op beide delen staan dezelfde gegevens. Mocht de keuring voor verkoop dienen dan moet u beide delen voorleggen.

 

In de volgende gevallen heeft u beide delen altijd nodig: bij keuring voor verkoop, bij verkoop van het voertuig, bij inschrijving van het voertuig, bij her inschrijving van het voertuig, bij de aanvraag van een nieuw inschrijvingsbewijs, adreswijziging naar aanleiding van vol inschrijvingsbewijs en overdacht naar aanleiding van overlijden of dergelijke.

 

Aflevering kentekenbewijs

 

Bpost levert het kentekenbewijs tegen betaling van 26 euro af op het officiële adres van de aanvrager. Het kost 30 euro indien ook een nieuwe kentekenplaat wordt meegeleverd. Mocht u of de aanvrager afwezig zijn op moment van aflevering dan zal de postbode een afwezigheidsbericht achterlaten en blijft het kentekenbewijs 15 dagen beschikbaar in het lokale postkantoor of postpunt. Na 15 dagen op het lokale postkantoor of postpunt wordt het kentekenbewijs geretourneerd naar het DIV te Brussel.

 

De DIV is een algemeen begrip in Belgie en staat voor “dienst voor inschrijven van voertuigen” is verantwoordelijk voor de inschrijving van motorfietsen, motorvoertuigen en aanhangwagens van meer dan 750 kg. Het DIV houdt een gegevensbak bij voor talrijke organisaties zoals voor de politie. De inschrijving bij de DIV geeft u recht op een inschrijvingsbewijs en een nummerplaat.

DIV als u in België woont

Als u in België woont, ben u verplicht uw voertuig in te schrijven hierbij moet je ook denken bij het aanvragen van een kentekenbewijs voor het overschrijven van je wagen. Toch zijn er op deze regel zijn een paar uitzonderlijke regels van toepassing. Deze zijn hieronder in de opsomming weergegeven.

1. Als het voertuig dat door een buitenlands professioneel dienstverlenend bedrijf voor hoogstens 6 maanden, niet hernieuwbaar, wordt verhuurd aan een persoon verblijvend in België.


2. Als het personenvoertuig bestuurd wordt door een ambtenaar die in België verblijft en werkt voor een internationale instelling gelegen in een andere EU-lidstaat.


3. Als het voertuig waarvan die persoon eigenaar is die als tijdelijk afgewezen persoon wordt beschouwd.

1. De aanhangwagen die voor hoogstens zes maand in het verkeer wordt gebracht.

 

DIV als u niet is België woont

Als u niet in België woont en er maar tijdelijk bent of verblijft en u voertuig tijdelijk is ingeschreven in België, dan mag u met uw voertuig rijden als het voldoet aan de volgende voorwaarden:

1. Het voertuig is ingeschreven in een lidstaat van de EU of in een staat die de internationale conventies van het wegverkeer ondertekend heeft.


2. Het voertuig draagt de nummerplaten die verplicht zijn in zijn of haar land.


3. Op de achterkant van het voertuig staan de letters van de staat waar het is ingeschreven.

 

Aanvragen van het kentekenbewijs voor het voertuig

U moet de inschrijving van uw voertuig aanvragen met een roze formulier. U vult dit formulier zorgvuldig en correct in en hierna zijn er twee mogelijkheden.

1. De snelste en verplichte manier is met het ingevulde document naar uw makelaar of verzekeraar gaan. Hij schrijft het voertuig via het internet in en dan ontvangt u een kentekenbewijs en nummerplaat vanaf de eerstvolgende werkdag. Sinds 1 Januari 2014 wordt het gebruik van de applicatie WebDIV (dit is een roze formulier maar dan via het internet) verplicht.


2. Een andere mogelijkheid is dat u het document zelf naar het DIV terugstuurt. Nadat de DIV uw gegevens in haar bezit heeft, zult u een inschrijvingsbewijs ontvangen.

 

Een tweedehands auto kopen kan best moeilijk zijn, vooral de eerste keer is best moeilijk! U wilt natuurlijk geen auto die na een korte tijd al kapot gaat, maar rijden in een goede auto. Het belangrijkste is dat u altijd kritisch moet blijven, hoe enthousiast u ook bent over de wagen. Om u hier mee te helpen hebben wij 6 goede tips! Maak hier gebruik van en voel u vrij om te reageren op dit artikel om extra tips te geven voor andere potentiële kopers.

TIP 1: DE EERSTE INDRUK

Bekijk goed de autogegevens in de advertentie, vergelijk de vraagprijs met de andere prijsvragen voor hetzelfde model, bouwjaar en/of het aantal gereden kilometers. Door dit te doen krijgt u een indruk of het bedrag wat de verkoper ervoor vraagt realistisch is of juist te mooi om waar te zijn. Gelukkig zijn er meerdere manieren om te controleren of een auto daadwerkelijk goed is. Zo kunt u bij ons op de website middels het chassisnummer inzicht krijgen in het verleden van de auto. Denk hierbij aan het schadeverleden, de eigenaren historie en de kilometerstand.

Hoe werkt een online chassisnummer check? Een chassisnummer opzoeken in België is heel eenvoudig. Het enige wat u hoeft te doen is simpelweg het chassisnummer van de auto (of ander voertuig) bij onze online chassisnummer check invullen.

Kijk ook even naar waarom de verkoper zijn auto verkoopt, is dit niet aangegeven vraag het dan gewoon.

TIP 2: KLOPPEN DE GEGEVENS?

Vraag/bekijk of de verkoper zich kan identificeren. Kijk ook of de naam op het kentekenbewijs overeenkomt met de naam van het identiteitsbewijs. Controleer ook op het kentekenbewijs het voertuigidentificatienummer (VIN), dit noem je ook wel chassis/framenummer. Dit nummer moet overeenkomen met het nummer dat achter de vooruit of onder de motorkap staat. Als dit niet volledig klopt kan er met de auto geknoeid zijn en is hij misschien gestolen.

Ook moet u controleren of de verkoper iets kan vertellen over het onderhoud van de auto, en kijk of dit terug is te vinden in het onderhoudsboekje. Als u slim bent belt het garagebedrijf op waar de auto in onderhoud is geweest om te vragen of de informatie in de boekjes juist is en welk onderhoud u mag verwachten.

TIP 3: UITERLIJK VAN DE WAGEN

Kijk goed naar de naden van de motorkap, achterklep en deuren van de auto, door dit te checken kun je zien of de naden recht lopen of niet. Als dit niet zo is heeft de auto waarschijnlijk in het verleden schaden gehad. Ook is het heel belangrijk de banden van de auto te checken op of ze nog genoeg profiel hebben en of alle banden hetzelfde zijn.

Ook is het erg belangrijk de auto te controleren op roest plekken, roetplekken komen vooral voor op de wielkasten, bumpers, dorpels en rondom de achterklep. Deze dus even goed controleren!

Kijk ook even of er geen lekkage is of is geweest. Dit komt veel voor in de kofferbak, is het reservewiel vochtig? Dan kan het zijn dat het lekt. Ook voorin de auto is de voetruimte een veelvoorkomende lekkageplek, muffe luchtjes kunnen op lekkage duiden.

TIP 3: DE AUTO ONDER DE MOTORKAP INSPECTEREN

Begin met het controleren van het koelsysteem. Groene uitslag dat duidt op lekkage. Kijk of de vloeistof helder van kleur is door het koelvloeistofreservoir te openen, kijk goed of er geen olie op drijft! Dit kan duiden op een lekke pakking in het motorblok, wat je zo ongeveer €600,- tot €1.100,- kan gaan kosten.

Het is erg belangrijk om het motorblok te checken, is dit blok vet of zitten er druppels op de buitenkant? Dan lekt de motor w

 

aarschijnlijk olie. Als deze volledig schoon is, is het wel handig om deze na uw proefrit even te controleren. Open ook de oliedop voor en na de proefrit om te controleren of er geen aanslag of schuim op de dop zit. Deze moet alleen heldere olie bevatten.

TIP 4: VOORAF DE PROEFRIT

Als de motor al warm is kan het zijn dat de verkoper deze waarschijnlijk vooraf al warm heeft laten lopen omdat hij niet goed start. De motor hoort ook regelmatig en zonder onderbrekingen te draaien. Dit heb je door als de auto zonder problemen start.

Check ook goed de uitlaat, hou je voet even op de uitlaat als deze stationair draait, komt er gesis onder de auto vandaan dan is de uitlaat waarschijnlijk lek.

Bekijk ook goed de kleur van het uitlaatgas. Is deze blauw, als de uitlaat zwart en vettig is dan kan het duiden op olieverbruik. Dat is een slecht teken. Is het uitlaatgas wit of grijs en als daarbij groene uitslag op het motorblok zit, kan het heel goed een lekkage in het koelsysteem zijn.

TIP 5: TIJDENS DE PROEFRIT

Let tijdens de rit goed op de dingen die duiden op slijtage, het rijden over hobbels, drempels en tijdens bochten. Vreemde geluiden duiden meestal op slijtage. Controleer ook goed het aangrijppunt van de koppeling. Als de auto soepel schakelt en zonder geluiden naar elke versnelling gaat is het in orde. Moet je de koppeling ver laten opkomen? Dan kan het zo zijn dat je koppeling is versleten.

Ook is het belangrijk dat de toerenteller in orde is, kijk of de auto vloeiend door de toeren loopt en niet hapert bij bepaalde toerentallen. Ook is het belangrijk dat het dashboard goed werkt. Check of de waarschuwingslampjes goed branden en of alle knoppen het doen van bijvoorbeeld de ruitenwissers, verlichting en de airco.

Check ook even of de auto stabiel op de weg ligt. Dat doe je door het stuur even lost te laten en even te remmen, best hard!. De auto hoort niet opzij te trekken op dit moment.

TIP 6: VOOR JE EEN UITEINDELIJKE BESLISSING NEEMT

Laat u vooral niet intimideren door een agressieve verkoopstijl. En voel u nergens tot verplicht. Weet u nog niet zeker of u de auto wilt, denk hier dan ook echt goed over na en neem de tijd. Bent u overtuigd dat het voertuig een juiste aankoop is? Dan kunt u de auto samen met de verkoper gaan overschrijven. Meer weten over het overschrijven van het kentekenbewijs? Klik hier.

Als u uiteindelijk tot een aankoop over gaat, zal u de auto zeker moet verzekeren. Er zijn veel verschillende verzekeringen. Het is heel belangrijk om je hier even in te verdiepen en zo de beste verzekering voor jouw nieuwe auto te vinden!



 

MEER WETEN? WILT U HIER EEN BEELD BIJ HEBBEN?

Meer weten over het controleren van de wagen? Bekijk dit filmpje van de Nederlandse Consumentenbond om echt een beeld te krijgen van de inspectie:

https://youtu.be/Irb4_W6sHm0

Bent u overtuigd dat het voertuig een juiste aankoop is? Dan kunt u de auto samen met de verkoper gaan overschrijven. Meer weten over het overschrijven van het kentekenbewijs? Klik hier.

Om tellerfraude tegen te gaan heeft de wetgever in 2006 de Car-Pass geïntroduceerd.

Dit betreft een systeem waarin kilometerstanden van tweedehandsvoertuigen worden geregistreerd. Tot op de dag van vandaag heeft het systeem al veel positieve resultaten behaald, waardoor fraude met de kilometerstand bijna verdwenen is in België.

Car-Pass: wat is het?

De Car-Pass is een papieren document die een aanbieder van een tweedehandsauto verplicht is door te geven aan een particuliere koper. De Pass bevat de kilometerhistorie behorende bij de auto en algemene informatie over het voertuig. Het document wordt afgegeven door Car-Pass vzw, die verantwoordelijk is voor het registreren van alle tellerstanden. Kilometerstanden van auto’s e lichte bestelwagens tot 3500 kilogram dienen aan Car-Pass te worden afgegeven door:

• vaklui in de autosector (garagisten, koetswerkherstellers, bandencentrales, enz.)


• erkende autokeuringsondernemingen, die eveneens de kilometerstand noteren van elk ter keuring aangeboden voertuig

Tellerstanden van voertuigen dienen samen met het chassisnummer te worden doorgestuurd naar de vzw. Tevens dient u de datum waarop de kilometerstand is genoteerd te vermelden.

Welke informatie staat vermeld op de Car-Pass?

Op de Pass staat (meestal) de gehele kilometerstandhistorie van een voertuig. Verkopers dienen een dergelijk document met kilometerstanden en bijbehorende datum van registratie door te geven aan de nieuwe eigenaar van de auto. Daarnaast bevat het document nog een aantal andere gegevens:

• het merk en model van het voertuig


• de datum waarop het voertuig voor het eerst werd tenaamgesteld in België


• het chassisnummer van het voertuig


• de datum waarop de Pass werd opgesteld


• het identificatienummer van het document, waarmee de echtheid van het document kan worden gecontroleerd

Zekerheid voor zowel koper en verkoper door de Car-Pass

Wanneer u als particulier een tweedehandsauto verkoopt, dan moet u wel zorgen dat u in het bezit bent van de Car-Pass. De verkoper is namelijk  wettelijk verplicht een dergelijk document af te geven tijdens de overdracht. Wanneer u niet over de Pass beschikt dan kan dit heel nadelig voor u uit pakken. Wettelijk gezien moet de koper namelijk beschikken over het document met de kilometerhistoriek en wanneer dat niet het geval is dan kan de rechter besluiten tot het ontbinden van het verkoopcontract. Wanneer de rechter dit doet, dan wordt de aankoop als onbestaand beschouwd en dient u als verkoper het bedrag terug te betalen.

Niet alleen particuliere verkopers dienen de Car-Pass door te geven aan de koper, ook professionele verkopers moeten zorgen dat de nieuwe eigenaar in het bezit komt van het document. Enkel voor een particulier die een voertuig aan een vakman uit de autobranche verkoopt geldt een uitzondering.

 

Import auto kopen? Doe een chassischeck!

Wanneer u een importauto hebt gekocht, dan is het niet vanzelfsprekend dat de kilometerhistorie of het schadeverleden inzichtelijk is gemaakt. Bovendien wordt er nog wel eens door verkopers gelogen over de werkelijke staat van de auto. Om meer zekerheid te krijgen bij het doen van een buitenlandse aankoop biedt een chassischeck uitkomst. Door middel van het chassisnummer, ook wel VIN-nummer (voertuig identificatienummer) genoemd, kunt u onder ander het schadeverleden van een voertuig checken. Meet weten over het VIN-nummer? Klik hier om alles over het VIN nummer te weten te komen. Een website die deze dienst biedt is www.chassisnummeropzoeken.be. Zo zorgt u ervoor dat u een bewuste aankoop doet.

 

Bron: www.economie.fgov.be

De grootste remarketing partij in Europa, de Cara, wil een centrale database ontwikkelen om de strijd tegen kilometertellerfraude tegen te gaan.

 

België en Nederland koplopers in strijd tegen tellerfraude

De CARA-Europe wil dit systeem opzetten omdat op dit moment enkel Belgie en Nederland een dergelijk systeem hebben. Het belang van de remarketingpartijen is een voordeel op de concurrentie die fraude pleegt. Daarbij is de consument enorm geholpen met een eerlijke wagen, omdat een occasie met teruggevoerde tellerstand een ware miskoop is. Op het moment dat fraudeurs een halt wordt toegeroepen kan de eerlijke garagist/dealer zichzelf beter en eerlijker meten de concurrentie. De CARA leden samen zijn goed voor een wagenpark / aandeel in de auto-industrie van een ruime miljoen auto’s.

 

Ambitieus initiatief CARA

Dit nieuws is naar buiten gekomen tijdens het Remarketing Summit in Estroril te Portugal. De CARA benadrukt dat de occasiehandel is gebasseerd op vertrouwen en een transparante houding. Kilometerfraude is in strijd met deze kernwaarden en zorgt voor gevaar in het verkeer en enorme onkosten voor de eigenaar van de wagen.

Juridisch moet er nog wel een en ander worden georganiseerd. De naam is wel al bekend, namelijk de CARaPASS, die ons eigenlijk veel doet denken aan de Belgische Car-Pass waar men het chassisnummer kan opzoeken. De organisatie wil alle kilometerstanden van de hele leasevloot gaan administreren. Er zal overdracht moeten worden georganiseer voor daarna, maar duidelijk mag zijn dat de registratie daarna moet worden opgevolgd. Toch is dit een goede eerste stap omdat de wagens uit de lease nu in ieder geval traceerbaar kilometerstandverleden zullen gaan hebben.

Op dit moment is het initiatief nog in de opzetfase en zal worden gekeken of er voldoende draagvlak is voor het initiatief. Nadeel voor de leasebedrijven is het feit dat de restwaarde onder druk komt te staan. Dit kan druk uitoefenen op de export naar het Oosten van Europa waarbij enorm veel wordt gefraudeerd door leasebedrijven en handelaren.

Vandaag aandacht voor de nummerplaat check mogelijkheden in België. Mocht u na afloop van dit artikel nog vragen hebben, stel deze dan gerust. Wij zullen u zo spoedig mogelijk beantwoorden. Aanvullingen en toevoegingen zijn overigens ook altijd welkom!

Wat is een kentekencheck?

Een kentekencheck is een eenvoudige manier om, op basis van het kenteken of de nummerplaat van een auto, de schadehistorie van de auto op te vragen. Een kentekencheck is heel eenvoudig en autokentekens zijn een essentieel onderdeel van een kentekencheck. U kunt, na het opzoeken of het natrekken van het kenteken of de nummerplaat, het kenteken van de auto (of een ander voertuig) in kwestie invoeren bij de online kentekencheck. Na het invoeren krijgt u inzicht in het autoverleden, de schadehistorie en de eigenarenhistorie van de auto.

 

Beperkingen van een kentekencheck

Een kentekencheck kent ook beperkingen. Autokentekens zijn landgeboden. Dit betekent dat het kenteken of de nummerplaat van een auto verandert, wanneer de auto verkocht wordt aan een persoon in het buitenland. Stelt u zich eens voor dat u een tweedehands auto hebt gekocht die in het bezit is geweest van meerdere eigenaren in verschillende landen. In dat geval weet u natuurlijk niet alle kentekens of alle nummerplaten die de auto heeft gehad. Een kentekencheck kan u in dat geval niet alle informatie over het autoverleden van de auto geven, simpelweg omdat het kenteken aan een land gebonden is en dus alleen informatie geeft over het land waarin het kenteken nu geregistreerd staat. In dat geval is een chassisnummercheck een betere optie.

 

Wat is een chassisnummercheck?

Een chassisnummer of een vin nummer wordt ook wel de identificatiecode van een voertuig genoemd. Het staat gegraveerd of ingeslagen in een vast onderdeel van het voertuig en kan bovendien op het kentekenbewijs gevonden worden. Een chassisnummer verandert nooit en kan niet verwijderd worden, ook niet als de auto een buitenlandse eigenaar krijgt. Met een chassisnummercheck kunt u het chassisnummer eenvoudig controleren in België op schadehistorie, het autoverleden en de eigenarenhistorie in zowel binnen- als buitenland. Zo krijgt u een compleet beeld van het verleden van de auto die u op het oog hebt.

 

Conclusie

Wilt u dus een auto kopen en is dit een auto die geïmporteerd is vanuit het buitenland? Dan kunt u met een chassisnummercheck op een eenvoudige manier inzicht krijgen in het verleden van de auto in het buitenland. Doordat het chassisnummer of het vin nummer nooit veranderd, levert dit meer op dan autokentekens, die wél veranderen wanneer de auto verkocht wordt aan iemand in het buitenland. Doe dus een chassisnummercheck en weet wat u koopt!

 

Een auto importeren vanuit Duitsland kan om meerdere redenen interessant zijn. Hoewel het importeren van een auto niet geheel zonder risico is kan het wel bijzonder voordelig uitpakken.

Voordelen en nadelen van auto importeren

Het importeren van een auto uit Duitsland heeft veel voordelen. Een auto invoeren uit Duitsland kan voor u een behoorlijke kostenbesparing zijn. Duitsland heeft een groter aanbod aan tweedehands auto’s dan België. U hebt meer keuze en vaak zijn de auto’s goedkoper. Het is echter wel zo dat er bij het importeren van een auto vanuit Duitsland extra kosten komen. U moet de auto uiteraard vervoeren naar België en u hebt ook kosten voor het invoeren van de auto bij de Douane. U moet dus voor uzelf de afweging maken of het invoeren van een auto vanuit Duitsland goedkoper is dan het kopen van een tweedehands auto in België.

Waar moet u op letten bij het importeren van een auto uit Duitsland?

Bij het importeren van een auto uit Duitsland moet u letten op de extra kosten die hier boven genoemd staan. Daarnaast zijn er een aantal zaken die u moet regelen bij het invoeren van een auto in België. U moet bij het importeren van een auto uit Duitsland BPM (belasting) betalen en u moet, bij het invoeren van de auto in België, een ééndagskenteken aanvragen. Dit kenteken is 14 dagen geldig en hiermee kunt u in zowel Duitsland als België rijden. Ook moet u het voertuig aangeven bij een Bureau voor Douane en Accijnzen, dat een formulier van aanvraag tot inschrijving aflevert.

Chassisnummer online controleren in België

Naast het feit dat u rekening moet houden met alle regels omtrent het importeren van een auto vanuit Duitsland, is het ook verstandig om het chassisnummer van de auto die u op het oog hebt te controleren. Het chassisnummer of het vin nummer is het identificatienummer van de auto. Dit nummer verandert nooit en met dit nummer kunt u, via een chassisnummercheck, inzicht krijgen in de autohistorie, het schadeverleden en de eigenarenhistorie van de auto. Naast de autohistorie, het schadeverleden en de eigenarenhistorie van de auto, ontvangt u bij een chassisnummercheck ook de kilometerstand, zodat u kunt controleren of er niet gerommeld is met de kilometerstand.

 

Conclusie

Laat het chassisnummer controleren voordat u een auto gaat invoeren in België. Een chassisnummercheck is beter dan een kentekencheck en geeft u een compleet overzicht van de autohistorie, het schadeverleden, de eigenarenhistorie en de kilometerstand van de auto. Lees u bovendien goed in, in de wetgeving en de regels omtrent het invoeren van een auto in België en het importeren van een auto vanuit Duitsland.